Sorprende a Casa Blanca la pobre gestión financiera de GM y Chrysler

Economía - miércoles 21 de octubre (11:20 hrs.)

       El encargado de dirigir el rescate automovilístico ,Steven Rattner, crítica el ambiente en el que trabajaban los altos ejecutivos de las automotrices

El Financiero en línea

Washington, 21 de octubre.- La Casa Blanca encontró que la gestión financiera de General Motors y Chrysler era "increíblemente pobre" cuando se planteó ayudar financieramente a las dos empresas, reveló hoy el encargado de dirigir el rescate del sector del automóvil, Steven Rattner.

En declaraciones al periódico The Detroit News y la revista Fortune, Rattner, que durante cinco meses estuvo a cargo del Grupo Presidencial del Automóvil formado por la Casa Blanca para supervisar la reestructuración del sector, dijo que se sintió "asombrado" de la situación financiera de GM y Chrysler.

"Estábamos asombrados, incluso más allá de lo que esperábamos, de la mala situación tanto de GM como de Chrysler", sostuvo Rattner en un artículo publicado en Fortune.

Rattner criticó el ambiente en el que trabajaban los altos ejecutivos de General Motors.

"En la sede de GM, el Renaissance Center, los altos ejecutivos estaban aislados en el piso superior, detrás de puertas de cristal cerradas y vigiladas. Los ejecutivos en esa planta podían ir a su garaje privado sin tener que parar en ninguna de las plantas intermedias".

Rattner también dijo que Rick Wagoner, entonces consejero delegado de GM, estableció un tono de "amigable arrogancia" y que parecía creer que la culpa de la mala situación de la compañía no se debía a su gestión sino a una combinación de mala suerte.

"Nos parecía totalmente obvio que cualquier equipo de gestión que había quemado 21.000 millones de dólares en un año y otros 13.000 millones en el primer trimestre del 2009 no podía continuar", añadió Rattner.

Calificó a GM como "quizás la operación financiera que cualquiera de nosotros había visto en una gran compañía".

Con respecto a Chrysler, Rattner dice que la empresa básicamente no existía tras "años de mala gestión" y que "la decisión más dura que tomamos fue qué hacer con Chrysler".

Tras muchas deliberaciones, el presidente estadounidense, Barack Obama, aceptó ayudar a Chrysler si la empresa podía unirse a la italiana Fiat.

"Estábamos asombrados al darnos cuenta de que una vez calculado el daño colateral del cierre de Chrysler, como empleos perdidos en concesionarios y proveedores, el efecto a corto plazo del cierre sería de más de 300.000 desempleados" escribió Rattner en Fortune. (Con información de EFE/MCH).

 

Opinión

Las declaraciones que se mencionan anteriormente ponen a pensar a cualquiera, ya que no es comprensible que después de ser parte de  una crisis mundial la industria automotriz, se quiera deslindar de responsabilidades, culpando solo a la mala suerte por la situación en la que se encuentran, cuando quedo demostrado que la situación en la que se encuentran es consecuencia de una mala gestión de la organización, de la poca responsabilidad por parte de las personas encargadas de supervisar la trayectoria de sus empresas, el poco conocimiento de las situaciones se estaban presentando, y no esto no fue posible porque los directivos de estas empresas delegaban responsabilidades a otros sin mantenerse informados del futuro económico en que terminarían a consecuencia de sus acciones, de esta forma ahora se deslindan de responsabilidad alguna con el pretexto que no estaban directamente involucrados, como si el conocer el estado de la industria  fuera una opción para su cargo, olvidando que esta resulta una obligación para un manejo eficiente de los recursos dentro de la organización.

SANTANA ROSETE LUIS ALFONSO        GRUPO: 253